Kõrge viskoossusega käigupumpade erinevad struktuurid

Kõrge viskoossusega pumpade hammasrattaid kasutatakse tavaliselt sirgete hammaste, spiraalsete hammaste, heeringahammaste ja spiraalsete hammastega. Hambaprofiilid on peamiselt involuutsed ja kaaretüübid. Üldiselt kasutavad väikesed käigupumbad involuutseid tõukemehhanisme, kõrgetel temperatuuridel kasutatavad käigupumbad kasutavad sageli nihutavaid käiku ja sulatuspumbasid, mis transpordivad kõrge viskoossusega, kõrgsurvepolümeeri sulab kasutavad involuutseid spiraalseid käiku. Käik on integreeritud võlli külge ning selle jäikus ja töökindlus on kõrgem kui käigukastist ja võllist eraldi valmistatud hammasrattad. Välismaiste madalrõhu käigupumpade hammasrattad kasutavad sageli ruudukujulist struktuuri, see tähendab, et hammasratta hamba laius on võrdne otsa ringi läbimõõduga. Kõrge rõhu all kasutatavate kõrgviskoossete hammasrataste pumba hamba laius on väiksem kui otsa ringi läbimõõt. Selle eesmärk on vähendada käigukasti radiaalset pressimispiirkonda ja vähendada käigukasti ja laagri koormust. Kõrge viskoossusega hammasrataspump on hüdrauliline pump, mida kasutatakse hüdraulikasüsteemides. Seda kasutatakse tavaliselt doseerimispumbana, sõltuvalt konstruktsioonist. Hammasrataspump on jaotatud väliskihi ja sisemise käigukasti külge ning välist käigukasti pumpa kasutatakse laialdaselt. Kõrge viskoossusega pumba poolt transporditava keskkonna kõrge viskoossuse tõttu, et vähendada voolu takistust ja suurendada pumba vedeliku neeldumist, tuleb söödet kuumutada või isoleerida. Välisriigi ettevõtte toodetud sisemine käigukastpump võib juhtida vedeliku temperatuuri pumba peaosa katte abil ja see võib olla varustatud välise ümbrisega kõrge temperatuuri või madala temperatuuriga keskkonnas.